通常是將鋁錫合金和鋼背軋在一起

您的當前位置：首頁 >> 新聞資訊 >> 行業(yè)新聞

通常是將鋁錫合金和鋼背軋在一起

發(fā)布日期：2018-03-19 16:09 作者：點擊：

礦山軸承具有如下性能：良好的減摩性能。要求由軸承合金制成的軸瓦與軸之間的摩擦系數(shù)要小，并有良好的可潤滑性能，有一定的抗壓強度和硬度能承受轉動著的軸施于的壓力；但硬度不宜過高，以免磨損軸頸。塑性和沖擊韌性良好。以便能承受振動和沖擊載荷，使軸和軸承配合良好。表面性能好。即有良好的抗咬合性、順應性和嵌藏性。有良好的導熱性、耐腐蝕性和小的熱脹系數(shù)。

可作軸承材料的還有銅基合金、鋁基合金、銀基合金、鎳基合金、鎂基合金和鐵基合金等。在這些軸承材料中，銅基合金、鋁基合金使用最多。使用鋁基軸承合金時，通常是將鋁錫合金和鋼背軋在一起，制成雙金屬應用。即通常所說的鋼背輕金屬三層軸承。其他合金只在特殊情況下使用，如為減輕重量，有些航空發(fā)動機用鎂基合金作軸承；要求耐高溫，用鎳基合金作軸承；要求高度可靠性的機器，用銀基合金作軸承。用粉末冶金方法制成的燒結減摩材料，也越來越多地用來制作軸承。

巴氏合金具有軟相基體和均勻分布的硬相質點組成的組織。典型錫基軸承合金中,軟相基體為固溶體,硬相質點是錫銻金屬間化合物。合金元素銅和錫形成星狀和條狀的金屬間化合物，可防止凝固過程中因最先結晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有較好的減摩性能。這是因為在機器最初的運轉階段,旋轉著的軸磨去軸承內極薄的一層軟相基體以后,未被磨損的硬相質點仍起著支承軸的作用。繼續(xù)運轉時軸與軸承之間形成連通的微縫隙。

礦山軸承